Με την… ισορροπία των αιθέριων ασχολείται την Πέμπτη το πρωτοσέλιδο και ο αρχισυντάκτης της τουρκικής εφημερίδας Milliyet προχωρώντας σε μια ανάλυση της “μειονεκτικής” κατάστασης στην οποία είναι η Πολεμική Αεροπορία της Τουρκίας σε σχέση με την Ελλάδα και τους λοιπούς γείτονες, καλώντας παράλληλα σε επιτάχυνση της μαζικής παραγωγής μαχητικών Kaan τα οποία θεωρεί ο αρχισυντάκτης ότι θα γείρουν την πλάστιγγα.

Αναφέρει λοιπόν ο αρχισυντάκτης της Milliyet: “Ζούμε σε έναν κόσμο όπου η ύπαρξη μαχητικών αεροσκαφών νέας γενιάς δεν λειτουργεί πολύ καλά. Ο λόγος για αυτό είναι ότι η έννοια των αεροπορικών πολέμων έχει αλλάξει. Στο παρελθόν, υπήρχε ένα μοντέλο πολέμου στο οποίο οι άνθρωποι πολεμούσαν βλέποντας ο ένας τον άλλον στον αέρα και η ικανότητα του πιλότου ήταν καθοριστική. Ο αγώνας μεταξύ των αεροπλάνων για να φτάσουν σε θέση να χτυπήσουν το ένα το άλλο στον αέρα, που ονομάζουμε αερομαχία, γεννήθηκε από αυτό το μοντέλο σύγκρουσης.

Αυτό το μοντέλο σύγκρουσης έχει εκλείψει. Οι πόλεμοι από αέρος γίνονται πλέον με βλήματα, χωρίς δηλαδή τα αεροπλάνα να βλέπουν το ένα το άλλο στον αέρα. Η πρώτη προϋπόθεση για να είναι επιτυχής σε αυτόν τον αγώνα είναι τα αεροπλάνα να έχουν το χαρακτηριστικό “stealth”, το οποίο ονομάζουμε αόρατο. Η σχεδίαση ιπτάμενων πτερυγίων των πολεμικών αεροπλάνων νέας γενιάς, η χρήση βαφής που απορροφά ραντάρ και οι κινητήρες που κρύβονται στην άτρακτο είναι όλα τα αποτελέσματα αυτής της προσπάθειας. Ο πρώτος στόχος λοιπόν είναι να μείνουμε όσο το δυνατόν περισσότερο απαρατήρητοι από τον εχθρό… Το να είσαι μόνος αόρατος δεν αρκεί για να κερδίσεις μια αεροπορική μάχη.

Το δεύτερο βήμα είναι να εντοπίσετε το εχθρικό αεροπλάνο πριν σας προσέξει. Τα κλασικά συστήματα ραντάρ μπορούν να σαρώσουν μόνο ένα μέρος του ουρανού και η κεραία πρέπει να μετακινηθεί φυσικά για άλλα μέρη. Τα ραντάρ AESA, τα οποία ονομάζουμε “Ραντάρ σάρωσης ενεργού ευρετηρίου”, εξαλείφουν αυτήν την ευπάθεια και παρέχουν ανώτερη επίγνωση της κατάστασης. Μόνο τα F-16 Block 60 και τα επόμενα Block-70 στις αποθήκες των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων διαθέτουν ραντάρ AESA, τα Block 30 και Block 50 F-16 που έχουν οι Ένοπλες Δυνάμεις της Τουρκιας δεν διαθέτουν αυτό το σύστημα. Τα ραντάρ AESA που αναπτύχθηκαν από την Aselsan έχουν αρχίσει να εφαρμόζονται στο Block 30s, του οποίου η πνευματική ιδιοκτησία έχει αποκτηθεί, και τα εγχώρια ραντάρ AESA θα χρησιμοποιηθούν επίσης στη διαδικασία εκσυγχρονισμού των αεροσκαφών Block 50″.

Συνεχίζοντας ο Τούρκος δημοσιογράφος Οζάι Σεντίρ αναφέρει: “Τα πρώτα 2 βήματα είναι η αορατότητα και η παρατήρηση του εχθρού πρώτα, αλλά η εξουδετέρωση του εχθρού θα καθορίσει το αποτέλεσμα σε έναν πόλεμο. Αυτό που το επιτρέπει είναι ο πύραυλος αέρος-αέρος που χρησιμοποιεί καποιος. Η Τουρκία χρησιμοποιεί τον πύραυλο AIM-120 C7, τα τυπικά πυρομαχικά του ΝΑΤΟ. Το βεληνεκές αυτού του πυραύλου, που διαθέτει σύστημα ανάφλεξης με στερεό καύσιμο, είναι 70 χιλιόμετρα, αλλά το λεγόμενο βεληνεκές “No Escape Zone”, από το οποίο ο στόχος δεν μπορεί να διαφύγει μετά την εκτόξευση, είναι 30 χιλιόμετρα. Από την άλλη, οι αποτελεσματικοί πύραυλοι Ramjet Meteor που αναπτύχθηκαν από τους Γάλλους έχουν βεληνεκές 200 χιλιομέτρων και βεληνεκές μη διαφυγής 100 χιλιόμετρα. Αυτή η διαφορά των 70 χιλιομέτρων είναι εξαιρετικά καθοριστική όσον αφορά τους πολέμους αέρος-αέρος. Οι πύραυλοι Meteor, που έχουν γίνει το αποφασιστικό στοιχείο στους εναέριους πολέμους, δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν στα F-16. Αεροπλάνα κατάλληλα για χρήση Meteor είναι τα αεροσκάφη F-35, Rafale, Eurofighter και τα σουηδικής κατασκευής Gripen-Saab”.

Διαβάστε περισσότερα στη σελίδα capital.gr πατώντας εδώ

Δημοσιεύτηκε από Editor

"They asked me how well I understood theoretical physics. I said I had a theoretical degree in physics. They said welcome aboard." Προβολή όλων των δημοσιεύσεων από Editor