Το ίδρυμα Αικατερίνη Λασκαρίδη προέβη στην πέμπτη κατά σειρά δωρεά σκάφους στο Π.Ν. Μετά το εκπαιδευτικό και τα τρία PSV που διαμορφώθηκαν σε πλοία γενική υποστήριξης (ΠΓΥ) ήρθε η σειρά ενός ερευνητικού σκάφους με μεγάλες δυνατότητες αξιοποίησης σε πολλές και διαφορετικές αποστολές από το Π.Ν. Κύριοι παράγοντες της αξιοποίησης του πλοίου είναι η μεγάλη επιφάνεια του ανοιχτού καταστρώματος πίσω από την υπερκατασκευή της γέφυρας που υπερβαίνει τα 1200 μ2, οι τρεις γερανοί μεγάλης ανυψωτικής ικανότητας, η γλύστρα στην πρύμνη και η μεγάλη χωρητικότητα εσωτερικά.

Αναστάσιος Παπανδρέου

Το Πλοίο

Πρόκειται για το ερευνητικό σκάφος Viking Vision της Eidesvik Shipping AS. Το σκάφος χτίστηκε το 1993 από την ισπανική Naval Gijon ως αλιευτικό και το 2007 μετασκευάστηκε σε ερευνητικό/σεισμικό σκάφος από την Westcontractors AS (Westcon) για λογαριασμό της Νορβηγικής εταιρίας θαλάσσιων ερευνών Eidesvik Shipping AS. Το πλοίο ακολουθεί τους κανονισμούς του νηογνώμονα DNV-GL και είναι χτισμένο κατά το πρότυπο +1Α1 ως προς τη μεταλλική κατασκευή, τα μηχανήματα και τα συστήματα που είναι ενσωματωμένα. Επίσης σύμφωνα με τον νηογνώμονα φέρει χαρακτηρισμό ICE-C που σημαίνει ότι μπορεί να πλεύσει με ασφάλεια σε συνθήκες ελαφρού πάγου και χαρακηρισμό COMF-(V3) για σκάφη σχεδιασμένα για βελτιωμένη άνεση με τη μείωση του θορύβου και των κραδασμών κ.α. Το «Viking Vision» είναι ένα από τα πιο ισχυρά σεισμικά σκάφη στον κόσμο που έχουν κατασκευαστεί μέχρι σήμερα. Μπορεί να ρυμουλκήσει δεκατέσσερα σεισμικά καλώδια δώδεκα χιλιομέτρων το καθένα και διαθέτει δύο ανεξάρτητα συστήματα πρόωσης.

Το πλοίο έχει ολικό μήκος 105 μέτρα, μήκος μεταξύ καθέτων σταθερών 89,5 μέτρα, πλάτος 24 μέτρα, βύθισμα 8,5 μέτρα, ύψος γάστρας μέχρι το κύριο κατάστρωμα 11,8 μέτρα και ύψος εξάλων 3,3 μέτρα. Το εκτόπισμα του είναι 9811 ΜΤ και το ωφέλιμο φορτίο 5052ΜΤ. Οι δεξαμενές καυσίμου έχουν συνολική χωρητικότητα 2542ΜΤ και οι δεξαμενές πόσιμου νερού τους 517ΜΤ. Επίσης διαθέτει ελικοδρόμιο στην πλώρη διαμέτρου 22 μέτρων κατασκευασμένο από αλουμίνιο ικανού να δεχτεί ελικόπτερο βάρους 12,8 τόνων.

Το πλοίο στην παρούσα διαμόρφωση διαθέτει ενδιαιτήσεις για 70 άτομα σε 44 καμπίνες, 18 μονόκλινες και 26 δίκλινες. Διαθέτει ακόμη Νοσοκομείο, χώρο συσκέψεων, γραφεία, χώρους αναψυχής καθώς και γυμναστήριο με σάουνα.

Προωστήριο Σκεύος

Το πλοίο επιτυγχάνει μέγιστη ταχύτητα 17 κόμβους περίπου κινούμενο από μία τετράχρονη κύρια μηχανή Wartsila 16V32 των 7360kw @ MCR που κινεί μία έλικα Kamewa Ulstein CP μεταβλητού βήματος και διαμέτρου 4,4 μέτρων μέσω μειωτήρα τύπου F11642 της Rolls Royce. Διαθέτει ένα πηδάλιο της Becker τύπου φτυαριού με πτερύγια (Spade type with flaps).

Επίσης διαθέτει στην πρύμνη δύο ηλεκτρικούς προωστικούς κινητήρες (azimuth thrusters) Kamewa Aquamaster CP US285 των 2500 kw ο καθένας και στην πλώρη έναν ηλεκτρικό έλικα χειρισμού πλώρης (bow thruster) Kamewa Ulstein TT 2200 DPN των 1200kw. Ο συνδυασμός των azimuth thrusters του bow thruster και του πηδαλίου προσφέρει στο πλοίο εξαιρετικές ικανότητες ελιγμών.

Διαβάστε περισσότερα στη σελίδα defencereview.gr πατώντας εδώ

Δημοσιεύτηκε από Editor

"They asked me how well I understood theoretical physics. I said I had a theoretical degree in physics. They said welcome aboard." Προβολή όλων των δημοσιεύσεων από Editor